據日經新聞消息，中國新能源汽車龍頭比亞迪正調整日本市場戰略，通過擴充產品線、聚焦插電式混合動力車型，應對當地補貼政策變動帶來的挑戰，同時進一步深耕這一全球重要汽車市場。
相關報道顯示，日本政府自2026年1月起調整清潔能源汽車補貼政策，在與美國關稅談判後，將部分汽車補貼上限提高40萬日元（約合2570美元），豐田、特斯拉等車企車型獲得全額補貼，而比亞迪車型原有35萬日元補貼未作調整，導致其電動SUV Atto 3補貼後售價高於豐田bZ4X，價格競爭力受損。加之日產、鈴木等車企同步推出新電動車，比亞迪面臨更大市場競爭壓力。
爲破局，比亞迪將重心轉向日本市場更受歡迎的插電式混合動力車型，全球插混銷量冠軍Sealion 6 SUV已於1月在日交付，後續還計劃推出Seal 6旅行車、Atto 2小型SUV及夏季上市的輕型電動車，逐步將日本產品線擴充至8款，覆蓋除小型廂式貨車外的多數細分市場，車型多樣性躋身日本進口汽車品牌前列。
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