2025年11月11日，希迪智駕科技股份有限公司再次向香港交易所主板提交上市申請。聯席保薦人包括中國國際金融香港證券有限公司、中信建投（國際）融資有限公司、中國平安資本（香港）有限公司。
公司最早於2024年11月7日首次向港交所遞交招股書，但該申請因財務資料過期而失效。隨後，希迪智駕於2025年5月8日第二次遞交招股書，可惜同樣未能成功。
根據灼識咨詢的報告，按2024年產品銷售收入計算，希迪智駕在中國商用車自動駕駛市場佔據16.8%的份額，排名第壹。
在自動駕駛礦卡這壹細分市場，希迪智駕更是表現突出，以37.7%的市場份額穩居行業龍頭地位。
截至2025年6月30日，公司已服務152名客戶，交付304輛自動駕駛礦卡和110套獨立自動駕駛卡車系統，並收到357輛自動駕駛礦卡和290套獨立自動駕駛卡車系統的指示性訂單。
希迪智駕在中國某大型礦區交付了56輛自動駕駛礦卡，與約500輛有人駕駛卡車混合編隊運行，組成了全球規模最大的混編採礦車隊。
財務數據顯示，希迪智駕的營業收入在過去三年間呈現爆發式增長。
從2022年的3105.6萬元人民幣，躍升至2023年的1.33億元，並在2024年進壹步攀升至4.10億元人民幣，年復合增長率高達263.1%。
短短三年間，希迪智駕收入增長了約12.2倍。
2025年上半年，公司營收達到4.02億元，同比增長56%。
收入結構方面，自動駕駛礦卡解決方案是希迪智駕最主要的收入來源，2024年該業務貢獻了2.47億元收入，佔總收入的60.2%。
與營收高速增長形成鮮明對比的是，希迪智駕的虧損額也在持續擴大。
2022年至2024年，公司凈虧損分別為2.63億元、2.55億元和5.81億元，三年累計虧損約11億元。
2025年上半年，凈虧損高達4.55億元，較2024年同期的約1.22億元虧損額翻了近四倍。
2024年，公司研發支出高達1.93億元，佔總收入的47.1%。
2025年上半年，壹般及行政開支高達2億元，占當期收入的48.9%。
希迪智駕成立於2017年10月，由著名創業導師李澤湘教授創立，是壹家專註於商用車自動駕駛技術和車路協同解決方案的科技企業。
李澤湘因早年投資並扶持學生汪滔創立大疆創新而被業界稱為“大疆教父”。
自2018年起，希迪智駕已完成8輪融資，累計融資額約合15.2億元人民幣。
在2024年2月1日的C+輪融資中，策源廣益數字基金以每股235.11元人民幣的價格認購了2400萬元人民幣的新股，該輪融資對應的公司投後估值達90.24億元人民幣。
公司的股東陣容豪華，包括北京紅杉（持有10.61%）、新鼎資本（持有9.67%）、方正和生投資（持有4.28%）、聯想控股（持有3.49%）、百度（持有2.39%）等知名機構。
礦區自動駕駛是當前商業化較成熟的場景，2024年中國市場規模19億元，預計2030年達396億元，年復合增長率高達65.3%。
全球自動駕駛商用車市場規模預計到2030年將達到16158億元，2023年至2030年的復合年增長率為123.0%。
政策面上，2024年公佈的《關於深入推進礦山智能化建設促進礦山安全發展的指導意見》等文件，均指出要加快無人礦卡等場景規模推廣，為行業發展提供了利好環境。
希迪智駕在招股書中表明，此次IPO募集資金凈額計劃主要用於三部分用途：研發新壹代自動駕駛平臺；開發海外礦區市場；整合供應鏈，並購關鍵零部件企業。
2025年10月31日，希迪智駕科技股份有限公司境外發行上市及境內未上市股份“全流通”事項已獲備案通過，公司計劃發行不超過778.9萬股境外上市普通股在香港聯合交易所主板上市。
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