2026年10月23日，科拓股份（02272.HK）低开后大幅震荡，截至13时59分报57.85港元，上涨5.18%，成交额约1,802.74万港元，按最新价计算总市值约58.50亿港元。当日最低触及50.50港元，最高触及60.70港元，振幅达18.55%。
数据显示，科拓股份近一周（10月16日至10月23日）股价先跌后急升。10月21日盘中最低触及49.28港元，创上市以来新低；10月22日收涨10.00%，10月23日延续升势，盘中最高触及60.70港元。
据了解，9月7日，港股通新一轮定期调整正式生效。恒生综合指数成份股数目由534只增加至580只，科拓股份（02272.HK）获纳入，并据此调入港股通。
公开资料显示，厦门科拓通讯技术股份有限公司于2026年6月26日在港交所主板上市，发行价39.55港元，全球发售1,011.23万股H股（香港公开发售占10%、国际发售占90%，另有15%超额配股权），所得款项净额约3.378亿港元；本次发行未引入基石投资者，香港公开发售获2,115.21倍认购、一手中签率2.00%，国际发售获约5.56倍认购。公司为智慧停车空间运营商，业务涵盖数智化停车系统、数智化停车管理服务及停车场运营。
上市初期表现来看，科拓股份上市首日开盘报110.10港元，较发行价上涨178.4%，收盘报120.20港元，较发行价上涨203.92%，当日成交额约2.31亿港元，总市值121.5亿港元。上市后股价最高触及127.50港元，截至10月23日盘中报57.85港元，较发行价累计上涨46.3%，较上市高点回撤54.6%。
科拓股份的调入基础，首先在于其获纳入恒生综合指数，取得了港股通标的的「指数身份」。其次，公司市值在考察期前后持续处于高位，以2026年6月30日收盘价115.20港元计算，总市值逾110亿港元，远高于港股通小型股40亿港元的市值门槛。此外，本次调整中调入标的集中在AI、机器人、创新药、高端制造等方向，科拓股份作为「AI停车服务商」，与这一结构性方向一致。（以上为基于公开规则与数据的推断，非交易所官方判定。具体调入原因以交易所公告为准。）
虽然本次入通为科拓股份拓宽南向资金参与渠道、改善流动性提供了制度条件，但公司股价自9月7日收盘82.85港元至今累计下跌30.2%，并于10月21日创上市以来新低，与AI业务落地推进的进展同时出现。
公告披露，2026年9月2日，科拓股份公告已向中国证监会提交申请，拟实施H股全流通，将公司全部已发行未上市股份转换为每股面值人民币1.0元并于联交所主板上市的H股，并在取得相关批准后申请该等H股于联交所主板上市及买卖；根据公司章程，毋须召开股东会批准转换及上市。公告明确，截至公告日转换及上市的实施方案尚未最终确定，须待中国证监会、联交所及其他相关监管机构的备案或批准程序完成后方可作实。
经营层面，2023年至2025年，公司收入分别为7.38亿元、8.00亿元、8.31亿元人民币，期内利润分别为0.92亿元、0.90亿元、0.97亿元人民币，经调整纯利分别为8,941.3万元、9,168.7万元、1.22亿元人民币。2025年公司毛利率46.38%，服务停车场数量增至30,644个；按2024年收入计，公司在中国智慧停车空间运营行业排名第二，市场份额3.3%（灼识咨询）。
2026年上半年，公司收益3.339亿元人民币，同比下降11.85%，主要由于数智化停车系统项目实施延迟及新合约额下降；毛利1.519亿元，同比下降10.6%，毛利率由44.9%提升至45.5%；期内纯利2,442万元，同比下降5.7%，公司拥有人应占溢利2,517.8万元，同比下降11.91%；经调整纯利2,867万元，同比下降40.3%；每股基本盈利0.28元，上年同期为0.31元；董事会不派发中期股息。停车场运营收益9,080万元，与上年同期基本持平，毛利率由37.7%提升至45.2%；承包运营及闲时运营车场数493个，同比增长131.0%。
产品与业务动态方面，公司开发KeytopAgent AI代理基础平台，并部署AI岗亭、AI车场经理、AI云客服及AI财务等AI代理矩阵，其中AI岗亭已在100个停车场项目应用，目标于2026年下半年全面推广；在线车位租赁平台于2025年3月推出，2026年上半年代售月租车位月均交易额1.124亿元、同比增长11.8%，月活用户29.9万、同比增长17.3%，自持类经营车位月均交易额73.3万元、同比增长约652.6%；9月17日，公司与华为云计算技术有限公司在上海签署框架合作协议，围绕云基础设施、智慧泊车解决方案、业务出海等方向深化合作。
