2026年1月26日，京東集團旗下京東智能產發股份有限公司(下稱“京東產發”)正式向港交所遞交A1招股書，時隔近三年重啟上市進程。作為京東系基礎設施板塊的核心載體，此次遞表不僅是京東資本運作的重要動作，更讓市場再度聚焦劉強東的資本版圖——截至2026年1月，京東系到底有多少家上市公司？各板塊佈局又呈現怎樣的格局？新時空將結合最新資本市場動態，進行全面盤點。
壹、京東系核心主體全景盤點(2026年1月更新)
結合上市狀態、業務定位及最新動態，京東系核心主體可分為“當前獨立上市”“已私有化/擬退市”“上市沖刺中”三大類別，具體信息如下表所示，清晰呈現各主體的資本路徑與業務價值：
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公司名稱 |
上市地點/當前狀態 |
核心業務板塊 |
關鍵節點/備註 |
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京東集團(JD.com) |
納斯達克(JD)/港交所(09618.HK) |
綜合電商樞紐、供應鏈技術、金融科技等 |
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京東健康 |
港交所(06618.HK) |
醫療健康全產業鏈(醫藥零售、互聯網醫療等) |
互聯網醫療標桿，2020年12月港股上市，盈利能力持續強勁 |
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京東物流 |
港交所(02618.HK) |
壹體化供應鏈服務、快遞快運、倉儲解決方案 |
京東核心履約“護城河”，2021年5月港股上市，控股德邦股份強化快運能力 |
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京東工業 |
港交所(07618.HK) |
MRO/工業品供應鏈、工業數碼化服務 |
工業數碼化先鋒，2025年12月11日港股掛牌，為京東系第四家港股上市公司 |
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德邦股份 |
上交所(603056.SH)，擬退市(已停牌) |
大件快遞、快運服務 |
2022年被京東收購，2026年1月21日起停牌，擬主動退市整合入京東物流體系 |
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達達集團 |
納斯達克(DADA)，已私有化退市 |
即時零售與配送服務 |
2020年6月美股上市，2025年6月完成私有化並入京東體系，賦能“小時達”業務 |
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京東產發 |
港交所，遞表中(第二次遞表) |
基礎設施開發與管理(物流園、產業園、數據中心等) |
2023年3月首次遞表失效，2026年1月26日重啟上市申請 |
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京東科技 |
未上市，推進境外上市 |
金融科技、企業數碼化服務 |
原京東數科，曾申請科創板上市，目前轉向境外上市計劃 |
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數據截至2026年1月，由新時空整理 |
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二、核心數據解讀：京東產發的IPO底氣與資本版圖邏輯
作為本次遞表的核心主體，京東產發的財務數據與資產規模，直觀反映了京東在基礎設施領域的佈局深度。根據招股書披露，截至2025年9月30日，其核心數據如下：
1.資產管理規模：達1215億元，較2023年初增長28.1%，若以2023年初為基數（假設2023年初規模為A，2025年9月末為1215億元），則2023年初至2025年9月的復合年增長率(CAGR)計算公式為：CAGR =(1215/A)^(1/2.75) - 1（周期約2.75年）。
2.經營業績：2025年前9個月營收30億元，同比增長21.1%；期內虧損1.59億元，較上年同期的13.75億元大幅收窄；經調整凈利達8.23億元，盈利能力顯著提升。
3.資產佈局：在全球29個省級行政區及10個國家和地區，管理285個基礎設施資產，總建築面積2710萬平方米，境外資產佔比達12.8%，國際化佈局持續深化。
新時空指出，從整體資本版圖來看，劉強東的佈局呈現“核心驅動+多元延伸”的邏輯：京東集團作為核心樞紐，為各板塊提供流量與供應鏈支撐；京東物流、京東工業、京東產發構成“供應鏈+基礎設施”的硬實力矩陣，其中京東工業(2025年底上市)與京東產發(沖刺上市)是近年資本運作的重點；京東健康則切入高增長的醫療賽道，形成獨立盈利支柱。而德邦股份的擬退市與達達集團的私有化，本質是京東系內部資源整合的優化動作，並非業務收縮。
三、總結：2026年京東系上市公司版圖清晰，4家核心主體穩固
截至2026年1月27日，剔除已私有化的達達集團和處於退市流程的德邦股份，京東系當前保持獨立上市狀態的公司共4家，分別為京東集團（美股+港股）、京東健康（港股）、京東物流（港股）、京東工業（港股）。若京東產發本次遞表後成功上市，京東系上市公司數量將增至5家，進壹步完善“電商+物流+健康+工業+基建”的全產業鏈資本佈局。
值得註意的是，京東科技作為未上市的核心獨角獸，其境外上市進程仍在推進中，未來有望成為京東系第六家上市公司。整體來看，劉強東的資本版圖並非追求上市主體數量的簡單堆砌，而是圍繞核心業務進行協同化、專業化的資本運作，通過上市與整合並行，強化各板塊的核心競爭力。市場需持續關註京東產發的聆訊進展及京東科技的上市動態，把握其資本版圖的最新變化。
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